警示航標，天然標志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發展起來的。航標設置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉向的標志等等。航標也用以傳送信號，如標示水深，預告，指揮狹窄水道交通等。性航標的位置、征、燈質、信號等都載入各出版的航標表和海圖?，F代航標主要分為海區航標和內河航標兩類。

^{海上警示航標施工作業注意點}

^{?。?）作業前，應結合海區情況，制訂出詳細周密的航行計劃及浮標拖帶、投放、回收作業方案。針對航次任務，對航行和海上作業進行風險評估，認真分析潛在，制訂相應的控制措施。}

^{?。?）認真落實各項措施，統一指揮，明確分工。}

^{?。?）不宜采用傍拖方式拖帶浮標，由于標體大，吃水淺，在拖帶航行中受海浪或過往船舶別是高速客輪航行產生的涌浪沖擊時，容易產生激烈搖擺與拖船發生碰撞，造成浮標上安裝的貴重儀器及天線受震動損壞，嚴重時會損壞船體和浮標體。}

^{?。?）海上警示航標進、出港拖帶、海上投放、回收作業，宜選擇在白天進行。}

^{?。?）船靠大型浮標時，應選擇合適的角度。角度過大，船與浮標距離較遠，難以靠近。如靠標角度過小，船與浮標距離太近，船容易與浮標桅桿發生碰撞，而損壞浮標儀器天線。}

^{?。?）掌握靠浮標的余速，是靠浮標的關鍵之一?？扛藭r，若流速有力，船速沖勢未消加大角度，那是的，因用進車助舵效易增加沖勢碰撞浮標；倒車過長容易失去舵效，可能形成流壓船角度大，造成船舶橫流接近浮標，以致產生船體壓沉浮標；故沖勢大時，應先平行浮標或船稍偏外，倒車緩解沖勢后，重新調整船位靠浮標。}

^{長沙內河大橋浮標定做}

 ^{海區浮標具有一定性質，水上浮標系統歷來不一。一般把各種海上浮標歸為A、B兩個系統。A系統為側面標志(面向港口紅色在左)和方位標志相結合的系統;B系統為側面標志系統(面向港口紅色在右)。包括側面標志、方位標志、孤立物標志、水域標志和標志等5類標志。側面標志在A、B系統中標示內容相反，其他4種標志是一致的。方位標志是在以物或區為的真方位西北至東北、東北至東南、東南至西南、西南至西北4個象限內，分別設立北方位標、東方位標、南方位標、西方位標，標示可航水域在方位標同名一側。孤立物標志設在物上或盡量靠近物的地方，指示船舶應避開航行。警示航標水域標志設在航道或中線上，標志周圍均可通航。標志用于標示某一定水域或征，如檢疫錨地、禁航區、海上作業等。}

長沙內河大橋浮標定做